自动驾驶在将来会大领域升迁吗？东谈主类司契机袪除吗？东谈主类司机和自动驾驶居品哪个老本更低？

10月9日周三，摩根士丹利战略分析师Brian Nowak偏激团队发布文牍分析了自动驾驶技能的将来，示意要是特斯拉推出可行的L4居品，相连其现存的硬件和软件，将使特斯拉在每英里的驾驶老本上比较同业更具上风。当今，汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别，鉴别为皆备东谈主类驾驶、扶植驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、皆备自动驾驶。

此外，跟着技能卓绝，自动驾驶业绩的价钱裁汰，网约车可能无数使用自动驾驶技能。对优步这么的网约车软件而言，混用东谈主类司机和自动驾驶居品最故意。

不外，大摩也指出，由于技能、老本、监管、安全等进犯，市集大领域使用自动驾驶居品仍有很长的路要走。

Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司，为Google母公司Alphabet旗下的子公司。Waymo和特斯拉亦然领有最多自动驾驶数据的两家公司。

特斯拉L4自动驾驶居品可能具有老本上风

10月10日明日，特斯拉将在洛杉矶华纳手足使命室举行“Robotaxi Day”演示活动，公布其在自动驾驶技能方面的弘扬。

大摩将会要点关心特斯拉自动驾驶技能的要紧篡改迹象、将来老本弧线预期、安全统计、监管发展等，以及在将来5-10年里，自动驾驶居品的供给和接纳率的潜在增长斜率是否有履行性加快的凭证。

此外，大摩还将关心特斯拉是否展示任何技能或老本弧线的卓绝，这些卓绝将使特斯拉联系于Waymo具有结构性上风。

当今，特斯拉的自动驾驶居品为L2级别，大摩以为，要是特斯拉获胜推出L4级别的居品，相连其现存的硬件和软件（特斯拉基础车辆老本较低、自动驾驶架构接纳纯视觉决策），将使特斯拉在每英里的驾驶老本上比较同业更具上风。相较于优步和LYFT，特斯拉自动驾驶出租车约略粗略41%的老本；而相较于Waymo第六代居品，则约略粗略21%的老本。

因此，要是特斯拉约略比Waymo更快地推出一个可行的L4居品，达到坐蓐领域并裁汰老本，那将对Waymo、优步和LYFT组成威迫。

网约车可能在将来无数使用自动驾驶技能

网约车巨头优步和LYFT在2024年创造了约540亿好意思元的好意思国网约车总订单，大摩估量，好意思国现存网约车业绩的行驶里程只占好意思国总行驶里程的1%傍边。跟着时辰推移，自动驾驶业绩的价钱裁汰，网约车使用自动驾驶技能的契机和频率将显贵上涨。

那么，要是自动驾驶网约车大领域升迁，是否还需要东谈主类司机？大摩示意，像优步这么的搀杂市集相配迫切，既有东谈主类司机莽撞大部分阶梯，又有自动驾驶居品提供业绩以增多车队期骗率。这对推进自动驾驶技能频频使用相配迫切。

然而，当今的网约车平台如实濒临着老本高于自动驾驶出租车的逆境。大摩连络发现，Waymo第六代居品联系于优步具有约26%的老本上风，因此，对优步而言增量是要道。

10月10日之后，大摩瞻望将要点关心Waymo已上线的市集层级趋势，额外是与优步配合的那些市集。奥斯汀、亚特兰大和菲尼克斯使用Waymo趋势是否保握积极，配合是否为优步带来了行程增量？要是这一配合未能对优步产生增量，可能会对优步的合座市集战略组成风险。

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