8月，宁德时期(300750.SZ)在磷酸铁锂细分界限市占率有所下滑。

9月10日，中国汽车能源电板产业翻新定约发布统计数据，本年8月，国内能源电板装车量达47.2 GWh，同比增长35.3%，增速较前年同期的46.8%显贵放缓。系数37家能源电板企业完结装车配套，较前年同期增多4家。

宁德时期8月完结能源电板装车20.98 GWh，位各国内能源电板装车量名圭表一。其市占率达44.46%，环比下滑2.84个百分点，不外仍较第二名保合手大幅度首先。

同月，比亚迪(002594.SZ)以11.78 GWh的装车量名次国内第二，市占率为24.96%，较前一月环比提高了2.14%。比亚迪与宁德时期上月的市占率差距达19.5个百分点，环比松开4.97个百分点，但较上年同期扩大了2.18个百分点。

不同于宁德时期向汽车厂商外供能源电板，比亚迪的能源电板主要供应自产新能源汽车。据高工产业询查院的统计，前年其用于自供的能源电板装机量占比约94.8%。与此同期，比亚迪也在合手续鼓动能源电板外供。

图片开始：中国汽车能源电板产业翻新定约

中翻新航(03931.HK)上月能源电板装车量依旧保合手在国内第三，其装车量为3.47 GWh，市占率为7.34%，前年全年，中翻新航的市占率为8.49%。

国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)诀别以4.58%、3.35%的市占率位列第四、五位。时隔五个月，欣旺达再一次登上了第五位。

亿纬锂能(300014.SZ)则贯穿两个月名次下滑，8月以2.71%的市占率排在了国内第六位，商场份额较上月环比下滑1.02个百分点。

名圭表七至十位的企业，循序为蜂巢能源、LG新能源、正力新能、瑞浦兰钧(00666.HK)，四家企业的市占率均高出1.5%。除蜂巢能源外，其余三家企业的市占率均环比小幅晋升。

本年8月，国内磷酸铁锂电板占总装车量的74.2%，三元电板占总装车量的25.7%。两者之间的差距缓缓拉大。

磷酸铁锂和三元电板为国内能源电板两大主流路子。借助翻新技能，磷酸铁锂安全性和本钱等方面的上风愈发突显。2021年7月，磷酸铁锂电板的商场份额超越三元电板，尔后便一直保合手首先。

上月，宁德时期磷酸铁锂能源电板装车量为国内第一，共完结12.82 GWh的装车，市占率为36.61%，较7月环比下滑了2.32个百分点，较年内最高点下滑超8个百分点，创下了年内新低。

位居第二的比亚迪8月磷酸铁锂电板装车量达11.74 GWh，占其能源电板总装车量的99%。该公司上月在磷酸铁锂电板界限的商场份额达33.53%。2020年，比亚迪烧毁三元，驱动主攻磷酸铁锂电板。

前年，比亚迪曾贯穿七个月抢占磷酸铁锂电板装车榜单首位，其磷酸铁锂电板装车量在前年全年名次国内第一，较第二位宁德时期的市占率跨越约7个百分点。本年上半年，宁德时期以37.19%的市占率超越比亚迪，在磷酸铁锂电板装车榜单名次首位，比亚迪市占率为35.79%。

三元电板方面，宁德时期相同位居榜首，上月完结了8.16 GWh的三元电板装车，市占率达67.25%，较第二名中翻新航跨越近六成。

韩国最大电板制造商LG新能源上月在国内三元电板界限融会亮眼，以8.18%的市占率位居国内三元电板装车量第三位，市占率创年内新高。

图片开始：中国汽车能源电板产业翻新定约

出口方面，本年1-8月，国内能源电板出口量达80.8 GWh，同比增长5.3%。其中，磷酸铁锂电板出口量为30.7 GWh，同比增长33.4%；三元电板出口量为49.3 GWh，同比下滑7.6%。外洋商场关于磷酸铁锂电板的需求缓缓晋升。

韩国询查机构SNE Research曾在询查讲述中指出，在当下强调性价比的电动汽车商场中，能源电板缓缓向更具价钱竞争力的磷酸铁锂电板歪斜。

本年前八个月，宁德时期能源电板累计出口量下滑了21.7%，但依旧稳居国内榜首；名圭表二的比亚能源电板出口量同比增长了125.6%。

能源电板累计出口量前十榜单中，蜂巢能源是唯独一家增速达到四位数的企业，该公司前8个月的能源电板出口量名次国内第七位，同比增速达到了2051.7%。

本文作家：高菁，开始：界面新闻，原文标题：《宁德时期8月磷酸铁锂电板市占率创年内新低 | 能源电板月度名次⑱》

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