四肢中国最大边界的汽车集团，上汽三季度财报的数字让东说念主急不择言。10 月 30 日晚间，上汽集团发布了其三季度财报，事迹表示，第三季度上汽生意收入 1425.60 亿元，同比下滑 25.58%。在浓烈的竞争之下，这个数字似乎并不令东说念主不测。但让东说念主感到战抖的不明的是，三季度上汽的净利润仅 2.80 亿元，同比下落 93.53%。

从本年上半年来看，上汽举座证实还属于牢固。其中，在 2024 年第二季度，上汽单季度主营收入 1416.14 亿元，同比下落 21.6%；单季度净利润 39.14 亿元，同比下落 9.03%。而本年一季度，上汽集团营收为 1431 亿，同比下落 1.95%，单季度净利润 27.14 亿，同比下落 2.48%。由此来看，本年上半年尽管营收是有所下落的，然而在利润证实上，上汽还算是稳住了。在营收同比下落 12.43% 的同期，净利润下落 6.45%，降幅小于营收。

关于这种变化，上汽集团在财报中的讲授是"主要因燃油车阛阓下滑、价钱战空前浓烈，公司销售收入减少，毛利下落，现款流入减少。"财报表示，上汽在三季度的策划活动产生的现款流量净额为 7,3.73 亿，同比减少 48.09%。仔细对比本年 1-9 月的与昨年的财报数据，其中生意总收入减少了 430,4 亿，比昨年的 523,3 亿减少了 929 亿元，而总资本也相应的从昨年的 5135 亿元，减少到 4337 亿元，减少了 798 亿元。

在统统上汽策划结构中，合股板块的利润变化异常大。财报表示，上汽 1-9 月对子营企业和调解企业的投资收益为 32.64 亿元，而昨年同期为 73.69 亿元。而本年上半年，三大合股板块上汽人人孝顺 8.65 亿元，同比增长 62%；上汽通用则亏欠 22.75 亿元，上汽通用五菱上半年净利润为 0.97 亿元。探究到面前上汽乘用车在亏欠之中，智己等也莫得盈利，这几块齐成为了灭亡上汽利润的板块。

其中，证据通用汽车音问，在中国阛阓，通用汽车第三季度亏欠了 1.37 亿好意思元，而昨年同期则是盈利 1.92 亿好意思元。本年前三季度，通用汽车中国亏欠额达 3.48 亿好意思元（约合东说念主民币 24.8 亿元）。面前暂不明晰上汽通用在三季度的策划证实，不外从通用中国的财务数据来看，其在中国的亏欠在扩大，这也意味撰述为主力的上汽通用亏欠也在扩大。

在这种情况下，上汽集团面前也在遴荐积极设施。上汽的新不停层以致建议了"卧薪尝胆"，未来将准备毁灭幻想更全面地加入行业往复之中。不外，上汽不是唯独一家在三季度净利大滑坡的企业，广汽长安等多家车企出现了相通的现象。三季度，发生了什么？这些企业又发生了什么？

01

甩偷换袱，断舍离式发展

推行很泼辣，上汽要奈何办？当今新不停一经制定了新的权术。在本年 10 月初的上汽集团 2024 年年中干部大会上，其时上任上汽集团总裁三个月的贾建旭在会上犀利地指出集团内存在的问题，以及未来发展想路。在会上，贾健旭指出上汽集团对面前存在的问题和贫乏还短缺更深远的意志，而且莫得实时优化企业策划战略方向。

他指出，统统上汽需要甩偷换袱，必须要断舍离。"什么齐要干，那就什么齐干不行，因为这个期间一经错过了。从 2019 年到当今，咱们最大的花消是期间，不是钱"。贾建旭以为，在现时浓烈的阛阓竞争环境下，上汽集团要聚焦七大期间底座、要一鸣惊东说念主地干。

在阛阓层面，贾建旭建议，销售东说念主员要懂阛阓、敢预测、上遵循和握销售，尤其需要学会新营销，要有 IP，握好线上和线下的营销责任。其中，镌汰获客资本和提高转化率是生效的过错。

贾健旭还屡次提到降本热切性，为此上汽会推动零部件板块的转型。对上汽集团旗下各零部件企业，他以为，当今最大（问题）是整车企业和零部件企业之间的博弈。贾健旭提到，零部件和整车要一条心，不要只想着成绩，而要成为资本与智商中心，把给别东说念主的最佳期间和最新处理决策提供给上汽，已毕"整零同"。为整车提供最佳的资本和智商解救。

而各个整车企业，一经服气了各自的方向。比如上汽人人要"促油车、稳电车、上奥迪"，即要在成绩的燃油车要提高销量；亏欠的电动汽车要先把品牌顶起来稳着卖，把油车赚来的钱贴给电车；同期来岁行将上新车的奥迪必须要上去。在 11 月，上汽奥迪旗下的奥迪上汽技俩组将推出第一款电动车，这将成为上汽奥迪新的来源。

而上汽通用则要"树信心、求生涯、谋发展"。"信心在当今的上汽通用比什么齐珍稀，把车卖出，打出一款爆款车型，负面声息就会小好多。"贾建旭说说念。在近期，上汽通用对旗下的新车大范围的禁受"一口价风光"，将价钱压到最低，班师掀翻了新一波的价钱大战。这为上汽通用带来了不少流量，也使得其销量出现了快速的回升。

在自主品牌方面，上汽乘用车要"提遵循、理型谱、谋协同"；通用五菱要"品牌朝上、单车售价朝上、利润朝上"；智己要"担革命、强声量、上边界"。面前，上汽乘用车和智己新一代居品和期间齐在连续上马。其中智己在 LS6 改款之后销量进步昭着，智己来岁将推出增程版居品瞻望将灵验改善盈利情况。从上汽各个板块来看，基本齐处于向好的状态，这也意味着上汽在来岁统统策划证实会更好。

02

三季度多个车企净利暴跌

除了上汽，三季度可谓是渺茫的一个季度。面前一经公布的车企内部，有多个传统车企集团的利润出现了大幅度下滑。比如相通在 10 月 30 日发布三季度报的广汽集团，由于旗下两大合股公司广汽丰田和广汽本田的销量下滑，导致利润也出现了较大幅度的下落。广汽本年三季度营收 282.33 亿元，同比下滑 21.73%，而三季度亏欠 13.96 亿元，同比下滑 190.4%。而前三季度累计盈利 1.2 亿元，同比下滑 97.34%。

广汽对此讲授说，主如果本诠释期汽车销量同比下滑、商政参加加多、盈利下落，调解企业优化冗余产能一次性开   支，汇率变动引起汇兑损失加多等导致净利润同   比减少等概述所致。其中四肢利润孝顺大头的是广汽丰田和广汽本田两家公司，证据三季度报裸露，广汽三季度对子营企业和调解企业的投资收益   22.6 亿元，而昨年同期 70.7 亿元，跌幅庞大。

面前，广汽集团中，传祺在 2023 年扭亏，但埃安短缺数据仅表示在 2022 年营收为 387.94 亿元，净亏欠为 20.63 亿元。

在 10 月 28 日公布财报的长安汽车，在 2024 年第三季度净利润也大幅度下落——固然，下落幅度比广汽和上汽稍好极少。

在三季度，长扎生意收入为 342.37 亿元，同比下落 19.85%。包摄于上市公司鼓励的净利润为 7.48 亿元，同比下落 66.44%。长安汽车的净利润下滑在于其新品牌较多，亏欠较大。从上半年来看，长安旗下的深蓝汽车上半年已毕营收 139.81 亿元，净亏欠 7.39 亿元；阿维塔科技已毕生意收入 61.52 亿元，净亏欠 13.95 亿元。这两者上半年就亏欠了杰出 20 亿元，给长安不少盈利压力。

此外，还有其他多家车企公布了三季度报。北汽蓝谷第三季度已毕生意收入 60.77 亿元，同比增长 71.78%；净利润为亏欠 19.20 亿元。亏欠已毕同比减弱。比亚迪 2024 年第三季度公司已毕生意收入 2011.25 亿元，同比增长 24.04%；包摄于上市公司鼓励的净利润为 116.07 亿元，同比增长 11.47%。

而长城汽车第三季度营收 508.25 亿元，环比增长 4.65%；归母净利润 33.5 亿元，连络三个季度归母净利润冲破 30 亿元，但略有下滑。其中，最夸张的是赛力斯，该公司在本年完成扭亏之后，季度盈利直线高潮。2024 年第三季度诠释，赛力斯生意收入 415.82 亿元，包摄于上市公司鼓励的净利润 24.13 亿元。

从面前来看，在三季度的财报中净利润最多的是比亚迪，其次是长城，尔后是赛力斯。这三者成为了三季度盈利的三强。固然，面前还有祈望汽车、祥瑞汽车等港股上市公司未发布三季度报，瞻望在这两者发布财报之后，排行会有所变调。而比亚迪一家的利润基本就是其他家之和了。

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