我我方提特斯拉也曾8个月傍边的时分了，趁着这次国庆7天远程假期，张开了为期7天的远程自驾游，一共行驶了约1500km，。

可能关于好多用户而言，8个月只行驶了9000km如实不算长，但我原先每年开油车只可行驶5000km傍边，因为上班离家太近，基本只需步行，况且单元又莫得车位，是以这9000km对我本东说念主而言算是比拟长的了。通过这8个月，个东说念主对特斯拉Model Y全体还吊祭常满意的，与大众谈谈我的选车以及用车体验。

其实2023年5月份就准备购买一辆汽车了，那时商量的照旧燃油车，因为对电动汽车莫得太多的嗅觉，此前构兵电动汽车的契机并未几，大部分齐是网约车，而网约车的起步齐很急，况且过弯不减慢，坐在后排比拟晕，那时对电动汽车如实莫得嗅觉。直到其后我的一又友将他的比亚迪海豚借我行驶了一周，才发现诚然高速进展一般，但在市区代步通行相当活泼，况且7宇宙来竟然连50块的电费齐不需要，相当省钱，从那时起我就商量电动汽车了。

一启动商量的是比亚迪汽车，但那时中国汽车市集的价钱战还莫得全面爆发，是以小车看不中，大车价钱比拟贵，于是就启动了解特斯拉，而特斯拉主要看的便是Model Y。

委果近距离构兵特斯拉Model Y，外不雅造型是我比拟可爱的当代从简作风，而内饰相当一般，好拦阻易约到试驾，销售一脚电门，超快的加快赶紧让我产生了一种极强的推背感，5.9秒的破百才能如实较为超前。

试驾后绝不踌躇的就订车了，那时已是2024年2月中下旬，拿到车的那一刻如实相当沸腾，我使用了单踏板，又尝试了AP功能（接济驾驶），嗅觉悉数这个词使用进程是比拟清爽丝滑的，这是油车莫得看法比好意思的。值得一提的是，那时买车还有保障补贴，遴荐的是规范续航，售价为25.89万元，加了2000元，遴荐了那时相当流行的快银色。其后有一又友遴荐这个豪情时需要涨价1.2万元，成果他遴荐了玄色，贴上了快银车衣。

其后仔细算了一下，这款特斯拉Model Y每公里也就5分钱傍边，以致比我老爸的摩托车还要省油，摩托车怎么也需要两毛到三毛每公里，是以家东说念主有事基本不再去开摩托车，齐要我接送。

这次国庆自驾是从江苏到青岛，又去了威海，基本齐是下高速充电，而充电桩基本比拟舒适，管事费很低廉，管事区的充电桩齐是满的。

万古分的高速行驶进程中，我发现续航与我的日常进展是有一定相反的。这款特斯拉Model Y充满电表表现440km傍边，平常概况行驶到350-400km傍边才要充电，但在高速行驶进程中基本跑300km傍边电量就被榨干了，是以行驶了280km傍边就必须要充电。

我每天的行驶里程差未几也便是250-300km傍边，基本上每天充一次电，并莫得续航心焦。此外，这次咱们是全家出行，整车坐满5东说念主，自爱较大，关于能耗的条件亦然比拟高的，后排空间如实悠然，况且在高速行驶进程中我径直大开了AP，概况减少疲顿感，不论是乘坐的家东说念主照旧驾驶的我齐比拟悠然。

追思：这款特斯拉Model Y的豪华感险些莫得，但动作老司机，三电系统，空间感以及清爽的驾驶体验如实可以。同期，底盘偏硬问题突显，极端是经过一些震撼，路面相当生硬，但总的来说优点是大于舛误的，况且我也认为车无完车，就当下我认为考研商量。